São Paulo – O número de carros roubados e furtados em 2011 diminuiu ligeiramente em relação a 2010: 255.210 contra 264.381 no ano anterior. Foram cerca de 5 carros roubados ou furtados em cada 1.000. Mas parece que as ocorrências foram mais bem distribuídas. O número 1 da lista dos carros com maior índice de roubos e furtos, o Volkswagen Crossfox, teve um percentual menor que o primeiro lugar de 2010, o já fora de linha Fiat Stilo. A lista a seguir não considera os carros com maior número absoluto de carros furtados ou roubados, que obviamente são os mais populares. O ranking considera os carros com maior índice de roubo em relação à frota, feito para exame.diariomineiro.net a pedido da CNSeg (Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais, Previdência Privada e Vida, Saúde Suplementar e Capitalização), a partir de dados do Denatran. Dos mais roubados em termos absolutos, Gol, Uno, Palio, Corsa e Celta são os campeões, concentrando quase 40% das ocorrências no país. Esse tipo de dado é usado no cálculo dos preços dos seguros. De acordo com as seguradoras, são preferidos pelos ladrões os carros com peças em comum com outros modelos, principalmente aqueles fora de linha, mais fáceis de revender nos desmanches.

O aventureiro da cidade foi o veículo mais visado em 2011, com 1.232 roubos e furtos de uma frota de 115.800 veículos. É mais ou menos o mesmo que em 2010, quando o carro estava em quarto lugar: quase 11 ocorrências a cada 1.000 veículos, um índice de 1,064%. O número de ocorrências é menor que o do primeiro lugar de 2010, o Fiat Stilo, que teve, naquele ano, 14 roubos e furtos a cada 1.000 veículos. O CrossFox começou a ser vendido no Brasil em 2005 e teve 18.762 unidades vendidas no ano ado.

Também presente no ranking do ano ado, o utilitário Fiat Fiorino subiu da sexta para a segunda posição, praticamente empatado com o CrossFox, com quase 11 ocorrências a cada 1.000 veículos. Mas o índice, na realidade, foi um pouquinho menor, de 1,061%, referente aos 3.537 roubos e furtos num universo de 333.436 unidades. Nascido na década de 80, o furgão é derivado do Fiat Uno e nunca saiu de linha. No ano ado, foi o décimo utilitário mais vendido, com 18.021 unidades comercializadas.

O terceiro lugar ficou com o Fiat Idea, com 1.335 unidades roubadas ou furtadas de um universo de 141.283, o que gerou um índice de 0,945%. Foram cerca de 9 veículos roubados a cada 1.000, o mesmo que em 2010. O Idea chegou ao mercado brasileiro em 2005 e teve 26.053 unidades vendidas no ano ado. Sua plataforma é a mesma do Palio, com quem também divide peças, o que pode ser uma das explicações para a sua presença na lista.

Assim como em 2010, o Honda Civic veio na cola do Fiat Idea na lista dos mais roubados, saltando da nona para a quarta posição. No ano ado, foram roubados ou furtados 3.257 carros de uma frota circulante de 361.073 veículos, um índice de 0,902%. Isso equivale a 9 veículos em cada 1.000, o mesmo número de 2010. O Civic é um dos mais populares sedãs médios do Brasil, e vendeu 22.962 unidades no ano ado. O modelo é vendido no Brasil desde 1992, ininterruptamente.

O Fox foi outro que subiu no ranking, da décima para a quinta posição, mas manteve o índice de roubos do ano ado: quase 9 carros em cada 1.000. Foram 4.529 roubos e furtos para cada 503.565 veículos, um índice de 0,899%. O Fox é um dos poucos da lista dos mais roubados que também estão na lista dos dez mais vendidos do país. No ano ado, o modelo ficou na sexta posição, com 102.826 unidades vendidas. O carro chegou ao Brasil em 2003.

Ausente da lista de 2010, o Ford Ecosport foi o sexto carro mais roubado de 2011, com 2.436 ocorrências num universo de 287.666 unidades, um índice de 0,847%. É pouco mais de 8 roubos ou furtos por 1.000 unidades, índice que, em 2010, sequer teria entrado no ranking dos mais roubados. O Ecosport foi, no ano ado, o quinto utilitário mais vendido do Brasil, com 38.530 unidades comercializadas. O SUV da Ford foi lançado em 2003.

Também ausente em 2010, o Chevrolet Meriva aparece em sétimo lugar, com 1.701 ocorrências para uma frota circulante de 208.866 carros. São 8 roubos e furtos em cada 1000 veículos, mas com índice um pouco menor que o do Ecosport, de 0,814%. A minivan da GM chegou ao Brasil em 2002 e faz frente ao Fiat Idea e ao Honda Fit, também presentes nessa lista de carros mais roubados. No ano ado, a Meriva teve 22.252 unidades vendidas.

O Fiat Uno é o único modelo que aparece, simultaneamente, na lista dos mais vendidos, dos mais roubados em relação à frota e dos mais roubados em termos absolutos. Presente no Brasil desde 1984 sem jamais sair de linha – o que só deve ocorrer em 2014 – o Uno teve, em 2011, 20.171 unidades roubadas, de uma sua gigantesca frota de 2.480.364 de veículos. É o terceiro maior número de roubos do Brasil em quantidade de veículos, e o oitavo maior índice, de 0,813%. Isso significa que foram roubados ou furtados cerca de 8 unidades em cada 1000. O Uno foi, no ano ado, o segundo carro mais vendido do Brasil, com 273.573 unidades comercializadas. O modelo não esteve presente na lista dos mais roubados de 2010.

O Honda Fit foi mais vendido que seus concorrentes Meriva e Idea – 28.761 unidades – e foi o menos roubado dos três no ano ado. Foram 1.503 ocorrências de uma frota de 185.921 veículos, um índice de 0,808%, ou 8 carros em cada 1.000. Apesar do índice alto de roubos, o Honda Fit é um dos carros que mais dá satisfação a seus donos no Brasil, sendo líder de vendas na sua categoria. A minivan chegou ao Brasil em 2003.

O Voyage caiu da sétima para a décima posição entre os mais roubados, com 3.285 ocorrências para uma frota de 410.396 veículos, um índice de 0,800%. São 8 carros roubados ou furtados em cada 1.000, menos do que os 9 em cada 1.000 unidades de 2010. O Voyage estreou no Brasil em 1981 e saiu de linha 14 anos depois. Em 2008, veio a segunda geração, remodelada, com a maior parte das peças comuns ao Gol, o que pode explicar a preferência dos ladrões.